北京南“三环半”9月打通 近4成是“苹果型”身材

时间:17/06/18 来源:http://www.kencamp.net 作者:足球投注

  位于石榴庄路 共3.93公里 接上宋家庄枢纽门前断头路 三四环间畅行车道有望“联手”疏堵

  历时6年,3.93公里的石榴庄路将于今年9月正式放行。至此,南“三环半”将正式畅行通车,三、四环路的车流将被分解。目前在北京的东、西、南、北四个方向都有一段位于三、四环之间的畅行路段,未来,这些路段有望“联手”为绿色通道进行“疏堵”。

  在北京,每五个常住居民就有一个肥胖。为了改善北京居民肥胖和超重的状况,昨天上午,北京市卫计委和北京市体育局联合启动“阳光长城计划—城市减重行动”(2015年-2020年),邀请市民健康减重。

  据介绍,肥胖既是一种独立的疾病,又是2型糖尿病、心血管病、高血压、中风和多种癌症的危险因素,被世界卫生组织列为导致疾病负担的十大危险因素之一,在全世界已呈现流行趋势。

  南“三环半”9月亮相 省20分钟

  所谓“三环半”并不是道路名称,仅是线位的概念,也就是在地图上如何走行。这条“概念”上的“新路”其实是由目前四条“孤岛式”路段组成。从2007年起,“三环半”便开始运筹。第一条打通的为南起翠微路,北至北四环火器营立交的西“三环半”。截至目前,北“三环半”、东“三环半”都已打通。

  2009年2月,南“三环半”石榴庄路开始施工,西起南中轴路,东达成寿寺路,设计最高时速为60公里。这条路平行于三环路和四环路,中途设置有红绿灯。

  从地图上看,这条路基本上与地铁10号线重叠,直接打通了宋家庄枢纽门前的断头路。“我有次来这里考计算机职称考试,这条路凹凸不平,车子差点托底”,市民郑小姐说起这条路还记忆犹新。动辄十万的客流枢纽与凹凸不平的地面,实在反差巨大。

  随着今年9月石榴庄路的打通,这种情况将得到缓解。不仅断头路彻底打通了,原本错车都艰难的小道变成了三上三下的城市快速路,两侧都设有连续的非机动车道和平整的人行步道。市民驾车比以前能节省至少20分钟车程。

  未来,这条路有望继续向东西延伸,直到与东西三环半实现连通。

  据本市三年一次的慢性病及危险因素监测数据显示,与2011年相比,2014年全市18-79岁常住居民肥胖率(体重指数BMI28.0)由19.1%升至21.9%,这意味着,5个成年人中就有一人肥胖。

  更值得注意的是,中心性肥胖(男性腰围90.0cm,女性腰围85cm)由35.8%升至38.1%。也就是说,在全市的肥胖人群中,接近四成是“苹果型”身材。

  此外,儿童青少年中的小胖墩也越来越多。近年来,本市中小学生肥胖总检出率持续上升,数据显示,2013-2014学年度全市中小学生肥胖检出率为15.58%。记者了解到,肥胖不仅对儿童青少年心肺功能发育、血液循环和新陈代谢、体质指标产生重大的影响,还会为高血压、糖尿病、代谢综合征等成年期慢性病的发生留下隐患。

  专家介绍,超重和肥胖的根本原因是摄入的能量与消耗的能量不平衡,遗传因素只占20%至40%,改变生活方式是预防肥胖和减重的关键。市卫计委将通过城市减重行动,引导健康饮食、科学锻炼的行为和习惯,从而改善市民肥胖和超重的状况。

  本月起到今年9月底,18-60岁的居民,可通过登录阳光长城计划官方网站或者关注阳光长城计划官方微信,自愿进行网络报名。

  这条不到4公里的路,修了6年,今年终于有望通车,但这并不是“三环半”最后的亮相,据了解,今后东西南北四条“三环半”有望打通,为三、四环分流交通压力。

  与既有的环路不同,这条三环半规划以城市主干道为主,中途会有红绿灯等设施;也有一小部分路段的等级为快速路,没有红绿灯设施。交通部门解释,这条路除了分流三环和四环的巨大车流外,还会接驳多条放射线道路,盘活沿途区域交通。业内人士透露,这条快速路的出入口不会太多,避免拖慢车速,真正起到绿色通道的作用。(记者 赵颖彦 谢璐)

  届时,将组建体育运动与医疗卫生联手的专家团队,为参与者提供减重知识推送、专家答疑、食物热量查询等服务,并可根据自身特点制定合理的目标和计划。通过控制饮食、适量增加运动,并持续记录体重变化相关信息,来达到科学减重的目的。

  据介绍,参加报名城市减重行动的可以是居民个人、机构、区县。如个人减重三个月后,满足相应减重成效,便可参与抽奖。(记者龚棉)

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